«Самолет» обратился за господдержкой после выплаты 15,2 млрд рублей по облигациям

Группа компаний «Самолет», один из ведущих российских девелоперов, обратилась в правительство с просьбой о предоставлении государственной поддержки. Это произошло вскоре после того, как компания произвела значительную выплату по своим облигациям – 15,2 млрд рублей.

О намерении «Самолета» запросить господдержку на рынке говорили уже некоторое время. Об этом Forbes рассказали три источника в девелоперских компаниях. Непосредственным толчком к обращению, по мнению участников рынка, стала оферта по самому крупному из находящихся в обращении выпусков облигаций девелопера – серии БО-П13 на общую сумму 24,5 млрд рублей.

«Все ждали, выплывут они или нет», – отметил один из собеседников издания.

3 февраля 2025 года «Самолет» успешно выкупил по оферте 62,1% облигаций этой серии на сумму 15,2 млрд рублей. По оставшейся части выпуска компания повысила купонную ставку с 17% до 21%, а окончательное погашение запланировано через год. В августе 2025 года ожидается оферта по другому выпуску – серии БО-П15 объёмом 5 млрд рублей.

«Они пытаются распродавать земельный банк, но это небыстро, в банках привлечь деньги уже невозможно», – прокомментировал ситуацию источник Forbes в одной из девелоперских компаний.

Представитель «Самолёта» на момент подготовки материала не дал комментария о связи выкупа облигаций с обращением за господдержкой. В официальном заявлении пресс-службы компании говорится:

«Всего за год, согласно операционным результатам, мы смогли снизить корпоративный долг на 28 млрд рублей и повысить долю обеспеченного долга с 71% в 2024 году до 78% в 2025 году… Обращение за поддержкой к государству с целью оптимизации финансирования группы в рамках действующей жесткой денежно-кредитной политики является нормальной рыночной практикой для многих отраслей, тем более для крупных, системообразующих предприятий».

По данным на 30 июня 2025 года чистый долг группы составлял 128,1 млрд рублей, EBITDA – 52,1 млрд рублей, чистая прибыль – 1,8 млрд рублей. Объём продаж первичной недвижимости по итогам всего 2025 года сократился на 4% и составил 272 млрд рублей (по сравнению с предыдущим годом).

Проблемы у «Самолёта» накопились не за один день. Ещё в октябре 2024 года структуры группы «Киевская площадь» вышли из капитала девелопера. В ноябре того же года стало известно, что крупнейший совладелец компании Михаил Кенин ищет покупателя на свой пакет акций. Тогда источники на рынке отмечали серьёзные финансовые трудности, хотя официально представитель группы опровергал информацию о продаже. В августе 2025 года Михаил Кенин скончался.

«Сложная финансовая ситуация у них была уже год», – констатирует член совета директоров SimpleEstate Артём Цогоев.

Компания активно приобретала земельные участки и запускала новые проекты, преимущественно в Московской области, а не в самой столице. Сворачивание программ льготной ипотеки, а также отмена моратория на начисление штрафов застройщикам за перенос сроков ввода домов существенно ухудшили положение девелопера, отмечают собеседники Forbes.

При этом никто из опрошенных экспертов не ожидает, что другие крупные застройщики последуют примеру «Самолёта».

«Проблемы у компании начались давно, о подобных трудностях у других я не слышал», – подчеркнул один из источников.

Для сравнения собеседники приводят историю девелопера СУ-155 Михаила Балакина. В своё время это был крупнейший застройщик по объёмам и выручке, однако компания не справилась с долговой нагрузкой и обанкротилась в 2015 году. В результате остались недостроенными 130 домов, а их достройкой занималась «дочка» банка «Российский капитал».